“El ajuste tarifario instruido para iniciar el día hoy, quedará suspendido hasta nuevo aviso. Este cambio obedece a instrucciones giradas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)”, informó en un comunicado.
La entidad había dicho que este incremento se justifica al considerar la actualización de comparar los índices inflacionarios de diciembre de 2020 y 2021.
La nivelación tarifaria corresponde al 7.36 por ciento promedio para los caminos y puentes concesionados a dicho fideicomiso. También había señalado que en el corredor México–Acapulco, el Comité Técnico del Fondo, se determinó un incremento adicional dentro del límite del 10 por ciento como respuesta al aplazamiento que ha sufrido el aumento de las cuotas en este tramo.
El organismo que dirige Elsa Julita Veites Arévalo, argumentó entonces que ajuste en las tarifas de cada plaza de cobro puede variar por efectos de redondeo para cada tipo de vehículo, así como respecto del incremento promedio.
“Los recursos recaudados por peaje de las autopistas integradas en la red concesionada, se emplean para cubrir los gastos asociados a la operación y conservación.
“Asimismo, son destinados para otorgar apoyos financieros para el desarrollo de proyectos en los sectores de comunicaciones, transporte, agua, medio ambiente y turismo, en beneficio de la población”, agregó la institución con sede en Cuernavaca, el día de ayer.
Pero la SICT no ha especificado qué razones observó para revertir el incremento.
Capufe administra cerca de 4 mil 500 kilómetros de autopistas federales de cuota.
En conjunto se trata de cerca del 45 por ciento de la red federal de peaje en el país, siendo que el resto es administrada por privados a través de contratos de cesión de derechos.
